912 E (1975-1976)

Données techniques

Après une interruption de six ans, la 912 a fait son retour en Amérique du Nord pour l'année modèle 1976 sous le nom de 912E (désignation interne de l'usine 923), prenant le rôle d'entrée de gamme laissé vacant après l'abandon de la 914. Cette réintroduction a eu lieu au moment où la nouvelle 924, une autre collaboration entre Porsche et Volkswagen et la remplaçante officielle de la 914, était finalisée et préparée pour la production. Entre mai 1975 et juillet 1976, Porsche a produit 2 092 unités de la 912E (E=Einspritzung), exclusivement pour le marché américain. Utilisant le moteur VW "Type 4" conçu à l'origine pour la VW 411/412 de 1,7 litre, la 912E comportait une variante de moteur de 2,0 litres conçue par Porsche. Cette version intègre un vilebrequin à course plus longue de 71 mm, des roulements de bielle modernisés et de nouveaux pistons, ce qui permet d'augmenter l'alésage des cylindres à 94 mm. La puissance s'élevait à 90 chevaux SAE.

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